Ce qui a changé en 2026 — nouvelles restrictions
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Les règles concernant les batteries externes en avion se durcissent année après année. En janvier 2026, le groupe Lufthansa — qui inclut Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings — a interdit l'utilisation des batteries externes pendant le vol. Les batteries portables peuvent toujours être transportées en cabine, mais il est interdit de les brancher pour charger des appareils durant le vol.
Cette décision fait suite à un nombre croissant d'incidents impliquant des batteries au lithium à bord. Selon l'EASA (Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne), 2025 a connu un nombre record d'événements liés aux batteries au lithium — y compris des cas de surchauffe et d'ignition de batteries externes pendant la charge.
D'autres compagnies n'ont pas encore adopté cette mesure, mais la tendance est claire : les réglementations vont continuer de se durcir. Pour les voyageurs, cela signifie vérifier les règles de votre compagnie spécifique avant chaque voyage.
Règles de base applicables à toutes les compagnies :
- Les batteries externes doivent être transportées en bagage cabine.
- Elles ne doivent jamais être placées en soute.
- La capacité ne doit pas dépasser 100 Wh (wattheures) sans autorisation de la compagnie.
- Entre 100 et 160 Wh, une autorisation de la compagnie est requise.
- Au-dessus de 160 Wh, c'est catégoriquement interdit.
Tableau comparatif : quelles compagnies interdisent l'utilisation en vol ?
Statut en février 2026 :
| Compagnie | Transport en cabine | Utilisation en vol | Charger depuis la batterie | Charger la batterie sur prise |
|---|---|---|---|---|
| Lufthansa / Swiss / Austrian / Eurowings | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Interdit | Interdit | Interdit |
| Ryanair | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Pas de prises sur la plupart des avions |
| Wizz Air | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Pas de prises |
| easyJet | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Pas de prises |
| KLM / Air France | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Autorisé (USB sur les longs vols) |
| British Airways | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Autorisé (long-courrier) |
| Turkish Airlines | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| Emirates | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Autorisé |
| Norwegian | Oui (jusqu'à 100 Wh) | Autorisé | Autorisé | Pas de prises sur la plupart des avions |
En résumé : à ce jour, seul le groupe Lufthansa a interdit l'utilisation active des batteries externes. Toutes les autres compagnies autorisent la charge d'appareils depuis une batterie portable pendant le vol, mais la situation peut évoluer à tout moment.
Limites de capacité — combien de mAh est autorisé ?
C'est la question la plus fréquente — et la plus grande source de confusion. Les réglementations aériennes utilisent la capacité en wattheures (Wh), tandis que les fabricants de batteries externes affichent la capacité en milliampères-heures (mAh).
Formule de conversion :
Wh = (mAh × V) / 1000
Où V est la tension nominale d'une batterie au lithium, généralement 3,7 V.
| Capacité (mAh) | Capacité (Wh) | Statut à bord |
|---|---|---|
| 5 000 mAh | 18,5 Wh | Autorisé — aucune restriction |
| 10 000 mAh | 37 Wh | Autorisé — aucune restriction |
| 20 000 mAh | 74 Wh | Autorisé — aucune restriction |
| 26 800 mAh | 99,2 Wh | Autorisé — juste à la limite |
| 27 000 mAh | 99,9 Wh | Autorisé — vérifiez avant de voler |
| 30 000 mAh | 111 Wh | Nécessite une autorisation (100–160 Wh) |
| 40 000 mAh | 148 Wh | Nécessite une autorisation (100–160 Wh) |
| 50 000 mAh | 185 Wh | Interdit — au-dessus de 160 Wh |
Conseil pratique : les batteries externes les plus populaires (10 000–20 000 mAh) restent largement sous la limite de 100 Wh et ne nécessitent aucune approbation. Les problèmes commencent avec les grandes batteries de plus de 27 000 mAh.
Combien de batteries externes pouvez-vous emporter ? La plupart des compagnies autorisent 2 unités, chacune jusqu'à 100 Wh. Certaines (par exemple Emirates) limitent les passagers à 1 unité dans la tranche 100–160 Wh.
Batterie externe en soute — pourquoi c'est une infraction grave
C'est la règle absolue numéro un : une batterie externe ne doit jamais, en aucun cas, être placée en soute. Cela s'applique à toutes les compagnies du monde, sans exception.
Pourquoi ? Les batteries au lithium peuvent s'enflammer spontanément — particulièrement en cas de dommage mécanique (pression d'autres bagages), de court-circuit (contact avec des objets métalliques) ou de surchauffe. En soute, aucun passager ni membre d'équipage ne peut détecter et réagir à un début d'incendie. Les systèmes d'extinction au halon dans les soutes peuvent maîtriser les flammes, mais ne refroidissent pas une batterie en emballement thermique.
Que se passe-t-il si vous mettez une batterie externe dans votre bagage en soute ?
- Au stade du contrôle aux rayons X — le scanner détecte la batterie au lithium. Votre bagage est retiré du tapis et ouvert. La batterie est confisquée.
- Si elle passe inaperçue — vous exposez vous-même et les autres passagers à un danger réel.
- Conséquences légales — dans certains pays, placer sciemment une batterie au lithium en soute est une infraction passible d'amendes de plusieurs milliers d'euros.
La même règle s'applique aux ordinateurs portables, appareils photo et autres appareils avec batteries au lithium — tous doivent être transportés en cabine.
Comment transporter une batterie externe en toute sécurité
Cinq règles pour transporter une batterie externe sans risque :
Vérifiez la capacité avant de partir. Assurez-vous que la batterie porte des informations lisibles sur sa capacité (en mAh ou Wh). Si l'étiquette est illisible — remplacez-la ou imprimez la fiche technique du site du fabricant. Le personnel de sécurité peut vous demander de confirmer la capacité.
Éteignez la batterie avant le contrôle. Beaucoup de batteries externes ont un bouton d'alimentation — éteignez-le avant de passer la sécurité. Cela réduit le risque de fausse alerte.
Placez la batterie dans votre sac, pas dans une poche. Une batterie externe en vrac dans une poche de veste peut déclencher le portique de détection corporelle. Dans votre sac, elle passe aux rayons X et est facilement identifiable.
Protégez les connecteurs. Si votre batterie a des ports USB ou USB-C exposés, couvrez-les avec des bouchons ou placez l'appareil dans une petite pochette. Cela empêche les courts-circuits accidentels au contact d'objets métalliques (clés, pièces de monnaie).
Ne voyagez pas avec une batterie endommagée. Une batterie gonflée, chaude, fissurée ou dégageant une odeur suspecte est un signal d'alarme. Ne l'emportez pas à bord — déposez-la dans un point de collecte de déchets électroniques.
Si votre batterie a été confisquée à la porte — que faire ?
Les confiscations de batteries externes aux aéroports sont quotidiennes. Les raisons les plus fréquentes :
- Absence de marquage de capacité sur le boîtier
- Dépassement de la limite de 100 Wh (ou 160 Wh avec autorisation)
- Tentative de transport en soute
- Batterie visiblement endommagée
Si la confiscation était justifiée — il n'y a pas grand-chose à faire. Les règles sont claires et appliquées. La batterie part à l'élimination.
Si la confiscation était injustifiée (par exemple, votre batterie était dans les limites mais a quand même été confisquée) — vous avez le droit de :
- Demander une confirmation écrite de la confiscation avec le motif indiqué.
- Déposer une réclamation auprès de l'aéroport (pas la compagnie — la sécurité est gérée par l'aéroport ou des sociétés de sécurité sous-traitantes).
- Saisir votre autorité nationale de l'aviation civile (la DGAC en France).
Et si un problème de batterie externe — par exemple, un contrôle de sécurité supplémentaire prolongé ou une confiscation — vous a fait rater votre vol ou vous a empêché d'embarquer ?
C'est une situation où vos droits de passager entrent en jeu. Si la compagnie vous a refusé l'embarquement pour une raison indépendante de votre volonté, vous pouvez prétendre à une indemnisation selon le CE 261/2004. Les montants vont de 250€ à 600€ selon la distance du vol.
Évaluer si votre situation est éligible à une indemnisation peut être complexe. Cela vaut la peine de consulter AirHelp ou un service similaire spécialisé dans les réclamations aériennes, qui propose une vérification d'éligibilité gratuite.
FAQ
Peut-on emporter une batterie de 20 000 mAh en avion ? Oui — une batterie de 20 000 mAh a une capacité d'environ 74 Wh, ce qui est dans la limite de 100 Wh. Vous pouvez l'emporter sans autorisation supplémentaire. Elle doit toutefois être transportée exclusivement en bagage cabine — jamais en soute.
Combien de batteries externes peut-on emporter à bord ? La plupart des compagnies autorisent 2 batteries, à condition que chacune ne dépasse pas 100 Wh. Certaines compagnies (par exemple Emirates) limitent à 1 unité dans la tranche 100–160 Wh. Vérifiez la politique de votre compagnie avant de voyager.
Peut-on charger son téléphone depuis une batterie externe chez Ryanair ? Oui — Ryanair autorise les passagers à utiliser et charger des appareils depuis une batterie externe pendant le vol. Contrairement au groupe Lufthansa, Ryanair n'a pas introduit d'interdiction d'utilisation active (statut février 2026).
Que faire si ma batterie externe n'a pas d'indication de capacité ? C'est problématique, car la sécurité de l'aéroport peut refuser une batterie sans spécifications visibles. Avant votre voyage : imprimez la fiche technique du site du fabricant et gardez-la avec votre sac. Si vous ne connaissez pas le modèle — il est plus prudent de ne pas voyager avec. L'absence de marquage est la raison la plus courante de confiscation.
Les batteries solaires portables sont-elles autorisées en avion ? Oui, à condition que la capacité de la batterie interne soit dans la limite de 100 Wh (ou 100–160 Wh avec autorisation). Les panneaux solaires eux-mêmes ne sont pas réglementés — c'est la capacité de la batterie au lithium intégrée qui compte.
Peut-on mettre un ordinateur portable en soute ? La plupart des compagnies recommandent de transporter les ordinateurs en cabine, mais techniquement un ordinateur avec une batterie inférieure à 100 Wh peut être placé en soute (avec certaines exceptions pour les modèles rappelés). Toutefois, pour des raisons de sécurité, il est fortement conseillé de transporter les ordinateurs en cabine — et cela vaut pour tous les appareils avec batteries au lithium.
Peut-on emporter une batterie externe sur un vol Lufthansa en 2026 ? Oui — Lufthansa autorise le transport d'une batterie externe en bagage cabine (jusqu'à 100 Wh). L'interdiction porte sur l'utilisation pendant le vol — vous ne pouvez pas charger votre téléphone ou d'autres appareils depuis la batterie. La même règle s'applique à Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings (l'ensemble du groupe Lufthansa).
Et si votre vol est retardé ?
Même le voyage le mieux planifié peut être perturbé par un retard ou une annulation de vol. En vertu du règlement européen EC 261/2004, vous pouvez avoir droit à une indemnisation allant jusqu'à 600 € par personne. Utilisez notre calculateur d'indemnisation pour vérifier votre demande en quelques minutes, ou consultez notre guide complet sur le règlement EC 261/2004 pour comprendre vos droits.