FlightRights
Zkontrolovat let
EC 261/2004 — Práva cestujících v EU

Extraordinary Circumstances Explained

Airlines often cite 'extraordinary circumstances' to deny compensation. Here's what actually qualifies — and what doesn't — under EU law.

Zkontrolovat náhradu zdarma →
💶Až €600
Lety zpožděné o 3 h+
Zrušené lety
🚫Odepření nástupu

Kdy se EC 261/2004 vztahuje?

Nařízení se vztahuje na konkrétní typy narušení. Znalost rozdílu mezi způsobilými a nezpůsobilými situacemi je prvním krokem k úspěšné žádosti.

Způsobilé situace

Máte nárok na pevnou náhradu, pokud platí některá z následujících podmínek:

  • Technical faults or mechanical issues (NOT extraordinary — airline's responsibility)
  • Crew shortages, sick crew, or staff strikes (NOT extraordinary — airline's responsibility)
  • Bird strikes (NOT extraordinary in most court rulings)
  • Operational delays, turnaround issues, late incoming aircraft (NOT extraordinary)
⚠️

Mimořádné okolnosti

Letecké společnosti mohou být osvobozeny od povinnosti platit náhradu, pokud bylo narušení způsobeno:

  • Severe weather making flying genuinely impossible (heavy snow, thunderstorms, fog below minimums)
  • Air traffic control strikes or system-wide restrictions
  • Volcanic ash, earthquake, or natural disaster affecting the airport
  • Genuine security threats (bomb scares, terrorism, political unrest)
Důležité: This section is reversed: the LEFT column shows what airlines CLAIM are extraordinary but courts have ruled are NOT. The RIGHT column shows genuinely extraordinary circumstances where airlines MAY be exempt from compensation.

Kolik můžete uplatnit?

EC 261/2004 stanovuje pevné výše náhrad na základě vzdálenosti letu. Neexistuje žádná volnost — pokud splňujete podmínky, tyto částky vám náleží ze zákona.

Vzdálenost letuMinimální zpožděníNáhrada
Do 1 500 kmnapř. Londýn → Paříž3 hodiny+€250
1 500 – 3 500 kmnapř. Londýn → Káhira3 hodiny+€400
Nad 3 500 kmnapř. Frankfurt → New York3–4 hodiny€300
Nad 3 500 kmnapř. Frankfurt → New York4 hodiny+€600Maximum
⚖️
Tyto částky jsou stanoveny zákonem EU — letecké společnosti nemohou nabídnout méně

Pokud vám letecká společnost nabídne poukazy místo peněz, nejste povinni je přijmout. Máte zákonný nárok na výše uvedené pevně stanovené peněžní částky.

Jak uplatnit náhradu

Postup je přímočarý. AirHelp vyřídí veškerou právní složitost, abyste nemuseli kontaktovat letecké společnosti ani znát právo EU.

1
🔍
Ověřte nárok

Zadejte číslo letu a datum cesty. EC 261/2004 se vztahuje na lety odlétající z letišť v EU nebo přilétající do EU na palubě dopravce se sídlem v EU.

Trvá 3 minuty
2
📋
Připravte si dokumenty

Vyhledejte svou palubní vstupenku, potvrzení rezervace a veškerou komunikaci od letecké společnosti ohledně narušení. AirHelp vás provede přesně tím, co je potřeba.

Mějte je po ruce
3
✈️
Podejte žádost přes AirHelp

Odešlete žádost jednou přes platformu AirHelp. Jejich právní tým vyřizuje veškerou korespondenci, eskalaci a soudní řízení — od vás není potřeba žádná další akce.

Bez výhry bez poplatku
4
💶
Obdržte platbu

Náhrada přijde přímo na váš bankovní účet. AirHelp účtuje servisní poplatek 35 % pouze v případě úspěchu žádosti — žádné zálohy.

Průměrně 3–6 měsíců
Zahájit žádost — zdarma →Bez výhry bez poplatku · Trvá 3 min · 93% úspěšnost

Nejčastěji kladené otázky

Vše, na co se cestující ptají před podáním první žádosti.

QMy airline says a 'technical fault' is an extraordinary circumstance — is that true?

No. The European Court of Justice ruled in Wallentin-Hermann v Alitalia (C-549/07) that technical problems are inherent to airline operations and are NOT extraordinary circumstances. Airlines must maintain their aircraft — failures are their responsibility.

QWhat about bird strikes?

Courts have increasingly ruled that bird strikes are NOT extraordinary circumstances, because they are foreseeable events in aviation. The trend in EU case law is against airlines on this point, though some national courts still disagree.

QStaff strikes — extraordinary or not?

It depends on WHO is striking. The airline's own staff striking is NOT extraordinary (they can negotiate better). ATC or airport staff strikes ARE extraordinary because the airline cannot control them.

QThe airline cited 'operational reasons' — what does that mean?

This is a catch-all term airlines use that almost never constitutes extraordinary circumstances. Late incoming aircraft, crew rotation issues, scheduling problems — these are all within the airline's control and responsibility.

QHow do I know if the airline is telling the truth about the reason?

You don't have to verify it yourself. AirHelp cross-references flight data, weather records, ATC logs, and court precedents to determine if the airline's excuse is valid. Many airlines over-claim extraordinary circumstances to avoid paying.

QCan an airline avoid compensation by blaming a previous flight's delay?

Generally no. The 'knock-on effect' of a previous delay is NOT extraordinary. Airlines are expected to build buffer time into their schedules. If they run tight turnarounds and it causes cascading delays, that's their operational choice.

✈️ Připraveni uplatnit nárok?

Zkontrolujte, zda váš let
dluží vám až €600

Trvá 3 minuty. Bez výhry bez poplatku. AirHelp pomohl 10M+ cestujícím získat přes €1,2 miliardy na náhradách.

Zkontrolovat náhradu zdarma →

Chráněno zákonem EU · Regulováno · V souladu s GDPR